La construcción de la vía Valencia–San Pedro de Urabá está cada vez más cerca de pasar de la planeación a la contratación. El gobernador de Córdoba, Erasmo Zuleta Bechara, anunció que la administración departamental prevé abrir durante octubre la licitación para ejecutar la primera fase de este corredor estratégico.
El proyecto, que hace parte de la Transversal del Sur, busca mejorar la conexión entre el sur de Córdoba y el Urabá antioqueño, facilitando el transporte de productos y el intercambio económico con una de las zonas portuarias y logísticas más importantes del país.
Según Zuleta, la iniciativa presenta un avance de entre 90 % y 95 % en su estructuración y el objetivo es que, después de la licitación, el proceso de contratación pueda avanzar hacia enero de 2027.
Córdoba tiene más de $105.000 millones asegurados
Uno de los principales avances está relacionado con la financiación. La Gobernación de Córdoba anunció la apropiación de más de $105.000 millones para hacer realidad esta primera fase del corredor.
El gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, también manifestó el compromiso de su departamento para complementar los recursos. De acuerdo con lo anunciado, Antioquia podría aportar alrededor de $60.000 millones, con recursos provenientes de mecanismos como regalías y otras fuentes de financiación departamental.
La definición de estas fuentes será abordada mediante mesas de trabajo entre ambos departamentos, en el marco de la RAP Córdoba–Antioquia, estructura regional que priorizó esta carretera junto con el corredor San José de Uré–Tarazá.
Una conexión estratégica para el sur de Córdoba
La importancia del proyecto va más allá de la pavimentación de un tramo vial. La intención es construir una conexión transversal que acerque al sur de Córdoba con el Bajo Cauca y el Urabá antioqueño, generando nuevas alternativas para la movilidad y el transporte de productos.
El corredor completo proyectado contempla una conexión que pasa por Tarazá, San José de Uré, Puerto Libertador, Tierralta, Valencia y San Pedro de Urabá, con futuras fases que permitirían consolidar esa integración regional.
Para Córdoba, la obra representa además una posibilidad de mejorar la salida de la producción agropecuaria y fortalecer los vínculos comerciales con Antioquia y la zona portuaria del Urabá.
