Puente de Pica Pica y vía Tarazá–Uré: las dos obras que Córdoba pondrá sobre la mesa ante el Gobierno Nacional
Córdoba llevará al Ministerio de Transporte dos proyectos considerados estratégicos para mejorar la conectividad del sur del departamento: la construcción del puente de Pica Pica y el corredor vial entre San José de Uré y Tarazá.
El anuncio fue realizado por el gobernador Erasmo Zuleta Bechara, quien señaló que ambas iniciativas estarán entre los principales temas de la agenda que presentará ante la ministra de Transporte.
“Le mencionaremos el puente de Pica Pica y le mencionaremos el tema de la vía de Tarazá–Uré”, manifestó el mandatario departamental al referirse a las obras que busca impulsar con respaldo del Gobierno Nacional.
El puente sobre el río San Jorge
El proyecto del puente de Pica Pica contempla una estructura de aproximadamente 270 metros de longitud sobre el río San Jorge, entre los corregimientos de Pica Pica Nuevo y Pica Pica Viejo, en jurisdicción de Montelíbano.
La obra permitiría establecer una conexión terrestre directa entre Montelíbano y Puerto Libertador, reduciendo considerablemente los tiempos de desplazamiento en este sector del Alto San Jorge.
Actualmente, vehículos pequeños y motocicletas utilizan un planchón para atravesar el río, mientras que los vehículos de carga deben recurrir a recorridos más extensos. De acuerdo con la información presentada por la Gobernación, los estudios estiman que el puente podría beneficiar a más de 200.000 habitantes y reducir el trayecto entre ambas poblaciones de unas tres horas a cerca de una hora.
El proyecto ha tenido varios intentos de financiación y gestión ante el Gobierno Nacional. En 2025, la Gobernación informó que buscaba avanzar con la cofinanciación nacional para sacar adelante la obra, considerada además un componente de la denominada Transversal del Sur.
Una vía para conectar Córdoba y Antioquia
El segundo proyecto corresponde al corredor San José de Uré–Tarazá, una vía de aproximadamente 25 kilómetros según la actualización presentada por la Gobernación: unos 18 kilómetros estarían en territorio antioqueño y siete en Córdoba.
El costo estimado actualmente ronda los $140.000 millones, debido, entre otros factores, a las características del terreno y a la necesidad de construir diferentes obras complementarias.
Córdoba y Antioquia tienen previsto instalar mesas técnicas para definir las fuentes de financiación que permitan avanzar con este corredor, que busca fortalecer la conexión del sur de Córdoba con el Bajo Cauca antioqueño.
