El Gobierno busca implementar medidas para reducir el impacto en la economía del precio de la gasolina, tal como lo informó la ministra de Minas, Irene Vélez, desde Portugal, quien ha señalado que es necesario reducir el hueco fiscal en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), que asciende a 37 billones de pesos desde el 2022.
De acuerdo con la funcionaria, la idea es que Colombia no dependa del precio internacional de los combustibles. Una de las posibles soluciones es identificar grupos de consumidores que puedan recibir algún tipo de subsidio, especialmente aquellos con menores ingresos.
Entre las medidas está la implementación de un esquema de precio diferencial de la gasolina: esta medida podría beneficiar a los consumidores con menores ingresos y podría permitir un mayor control sobre los precios en el mercado.
“Vamos a revisar la metodología, porque hay una situación y es que la forma como está construida esta metodología hace que toda la gasolina se valore a precio internacional, sin embargo, somos productores de gasolina y más o menos el 50% de nuestra gasolina es nacional que se mezcla con el 50% de gasolina importada. No tiene sentido que el 100% de la gasolina se tase a precio internacional», aseguró la ministra Irene Vélez.
Así las cosas, pasaríamos a tener tres tipos de gasolina: corriente, extra y otro más-
«La gasolina subsidiada, esos 5.000 pesos que les decía, es a toda la gasolina, no solo las Toyotas. Hemos encontrado buques que llegan al país y tanquean con gasolina subsidiada, diésel subsidiado. No tiene sentido que el país esté poniéndole sus recursos, que podría estar invirtiendo en otros propósitos sociales, a estos actores. Estamos haciendo mesas técnicas con el Ministerio de Hacienda, Minas y Ecopetrol”, recalcó la funcionaria.
Las tres alternativas del Gobierno Nacional sobre la gasolina
Actualmente, el Gobierno Nacional analiza diferentes alternativas para mitigar el impacto del FEPC
1⃣ El establecimiento de mecanismos de estabilización diferenciales.
2⃣ Mayores controles a los combustibles distribuidos con beneficios económicos y tributarios en zonas de frontera
3⃣ Revisiones regulatorias que en el marco de la discusión con todos los actores de la política de combustibles permitan identificar eficiencias en el sector.
